Головна проблема нової редакції договору про надання послуг з організації перевезення вантажів полягає в тому, що він, як і раніше, є договором приєднання. У ньому залишена дискримінаційна норма про неможливість внесення коригувань і заперечень, яка є неприйнятною як для вантажовласників, так і операторів ринку.
Про це розповів Володимир Нежиденко, директор департаменту перевезень транспортної компанії.
«На замовників покладається додаткова відповідальність навіть без наявності вини, в тому числі й за дії третіх осіб», – зазначає Володимир Нежіденко.
Крім того, в новому договорі не передбачена відповідальність «Укрзалізниці» за пошкодження, розукомплектування приватних вагонів під час здійснення перевезень.
«Передбачене безакцептне списання грошових коштів замовників, навіть якщо замовники не згодні з об’ємом наданих послуг. Іншими словами, «Укрзалізниця» і далі продовжує розширювати свої права і уникати зобов’язань», – додає Володимир Нежиденко.
З текстом договору можна ознайомитися за посиланням.
Раніше «Укрзалізниця» перенесла термін введення в дію публічного договору з 1 квітня на 1 червня. При цьому Антимонопольний комітет рекомендував «Укрзалізниці» утриматися від впровадження нового договору і продовжити термін дії чинного договору до завершення доопрацювання його нової редакції, з урахуванням зауважень і пропозицій операторів ринку вантажних перевезень.
ЧИТАЙТЕ ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ О КОРОНАВИРУСЕ, ПРОГНОЗЫ И СОВЕТЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЕЙ, переходите в спецтему "Короновирус и строителство - прогнозы и советы"
_1.jpg)
вологість:
тисе:
вітер:
Заборонено і буде заблоковано:
- реклама
- спам та шахрайство
- образи, дискримінаційні висловлювання
Редакція не модерує коментарі, відповідальність за зміст коментарів несе автор коментаря. Редакція Build Portal залишає за собою право не погоджуватись з думкою автора коментаря, проте надає свободу слова відповідно до ст. 21, 24 та ст. 34 Конституції України.
Шановні читачі, читайте коментарі вдумливо, пам'ятайте, що автором коментарів можуть бути різні джерела.