У Швейцарії планують будівництво підземного автоматичного вантажного метро (ВІДЕО)
Приватна компанія розпочинає пробне буріння і геофізичні вимірювання надр уздовж першої ділянки проєкту
8317
27 января 2023 г.
Автоматичне вантажне метро
Швейцарська компанія Cargo Sous Terrain розпочинає пробне буріння і геофізичні вимірювання надр уздовж першої ділянки проєкту зі створення підземного автоматичного вантажного метро між Харкінгеном і Цюріхом. Про це повідомляє Rail Freight.
Випробування будуть проводитися у різних місцях уздовж маршруту. Компанія планує отримати більше інформації про геологію районів та використання викопаного матеріалу. Такі випробування є необхідною вимогою для переходу до попереднього проєкту та отримання схвалення від федеральних та місцевих органів. Перше пробне буріння глибиною до 100 метрів розпочнеться наприкінці січня, що дозволить компанії оцінити точний склад надр і де знаходяться поклади води.
Система CST призначена для цілодобового з’єднання важливих логістичних центрів та мегаполісів країни та доставки вантажів. Спочатку планується 70-кілометровий маршрут швейцарським плато між Херкінген-Нідербіпп і Цюріхом, а потім розширити мережу від Женеви до Санкт-Галлена і Базеля до Люцерна з додатковим відгалуженням від Берна до Туна.
Система тунелів має скоротити наземний рух вантажних автомобілів на 40%. До 2045 року по всій країні хочуть побудувати 500-кілометрову мережу. Вона коштує 32 млрд євро, що вдвічі перевищує вартість альпійських тунелів разом узятих. Будівництво системи фінансуватиметься приватними компаніями.
Українці, що ви думаєте з цього приводу? Давайте обговорювати!
Не стійте осторонь – вільно діліться своєю думкою з іншими людьми.
Але, будь ласка, будьте ввічливі та дотримуйтесь правил коментування. ПОСИЛАННЯ ЗАБОРОНЕНІ, та блокуються автоматом.
Заборонені будь-які посилання (коментар з посиланням не може бути доданий, він автоматично блокується)
Заборонено і буде заблоковано:
- реклама
- спам та шахрайство
- образи, дискримінаційні висловлювання
Редакція не модерує коментарі, відповідальність за зміст коментарів несе автор коментаря.
Редакція Build Portal залишає за собою право не погоджуватись з думкою автора коментаря, проте надає свободу слова відповідно до ст. 21, 24 та ст. 34 Конституції України.
Шановні читачі, читайте коментарі вдумливо, пам'ятайте, що автором коментарів можуть бути різні джерела.
Будь ласка, поставтеся до цих правил з повною відповідальністю.
Якщо дії коментованого шкодять читачам, рекламодавцям, співробітникам Build Portal або всій нашій спільноті, ми можемо заблокувати користувача.
Збираємо всі існуючі новини будівельного ринку в одному місці
Унікальний "SMART рубрикатор" (розумний рубрикатор): це дуже деталізований по кожному напрямку рубрикатор аби ви змогли швидко знайти всі згруповані матеріали з потрібної теми
Build portal - українське народне медіа - без впливу оліграхів та влади!
Заборонено і буде заблоковано:
- реклама
- спам та шахрайство
- образи, дискримінаційні висловлювання
Редакція не модерує коментарі, відповідальність за зміст коментарів несе автор коментаря. Редакція Build Portal залишає за собою право не погоджуватись з думкою автора коментаря, проте надає свободу слова відповідно до ст. 21, 24 та ст. 34 Конституції України.
Шановні читачі, читайте коментарі вдумливо, пам'ятайте, що автором коментарів можуть бути різні джерела.