У 2013 році Ілон Маск опублікував технічну документацію на розробку аеродинамічних алюмінієвих капсул для пасажирів або вантажів, які пересуваються майже безповітряними трубами зі швидкістю 1200 км/год. Ці труби протягнуті між великими містами та встановлені над землею на спеціальних опорах.
Декілька великих компаній залучили капітал і спробували втілити задум Маска, але реальних успіхів поки що не досяг ніхто. Близько року тому закрився Virgin Hyperloop - єдиний, хто показово катав двох своїх співробітників у прототипі Hyperloop. Результати інших були ще менш вражаючими.
Проте, проект Limitless залишається вірним ідеї швидкісного переміщення. Його засновники бажають створити стійку і ефективну транспортну систему і вже досягли певних успіхів.
Консорціум побудував та випробував у дії зменшену копію вакуумної транспортної системи, що складається з труби діаметром 40 см, що утворює замкнене коло. Діаметр кільцевої траси - 125,6 м. Це в 12 разів менше за передбачувані розміри справжньої «гіперпетлі».
Загалом команда провела 82 випробування. За найдовший прогін поїзд проїхав 11,8 км, а найвища швидкість становила 40,7 км/год. Це дозволяє визнати проект Limitless найуспішнішим: якби справа відбувалася в масштабі 1:1, то дистанція дорівнювала б 141,6 км, а швидкість - 488,2 км/год.
Безумовно, проект ще дуже далекий від практичної реалізації, але зусилля інженерів говорять про те, що ідея надшвидкісного поїзда вакууму ще жива.
Українці, що ви думаєте з цього приводу? Давайте обговорювати!
Не стійте осторонь – вільно діліться своєю думкою з іншими людьми.
Але, будь ласка, будьте ввічливі та дотримуйтесь правил коментування. ПОСИЛАННЯ ЗАБОРОНЕНІ, та блокуються автоматом.
Заборонені будь-які посилання (коментар з посиланням не може бути доданий, він автоматично блокується)
Заборонено і буде заблоковано:
- реклама
- спам та шахрайство
- образи, дискримінаційні висловлювання
Редакція не модерує коментарі, відповідальність за зміст коментарів несе автор коментаря.
Редакція Build Portal залишає за собою право не погоджуватись з думкою автора коментаря, проте надає свободу слова відповідно до ст. 21, 24 та ст. 34 Конституції України.
Шановні читачі, читайте коментарі вдумливо, пам'ятайте, що автором коментарів можуть бути різні джерела.
Будь ласка, поставтеся до цих правил з повною відповідальністю.
Якщо дії коментованого шкодять читачам, рекламодавцям, співробітникам Build Portal або всій нашій спільноті, ми можемо заблокувати користувача.
Збираємо всі існуючі новини будівельного ринку в одному місці
Унікальний "SMART рубрикатор" (розумний рубрикатор): це дуже деталізований по кожному напрямку рубрикатор аби ви змогли швидко знайти всі згруповані матеріали з потрібної теми
Build portal - українське народне медіа - без впливу оліграхів та влади!
Цікаво про будівництво і ремонти: 
Заборонено і буде заблоковано:
- реклама
- спам та шахрайство
- образи, дискримінаційні висловлювання
Редакція не модерує коментарі, відповідальність за зміст коментарів несе автор коментаря. Редакція Build Portal залишає за собою право не погоджуватись з думкою автора коментаря, проте надає свободу слова відповідно до ст. 21, 24 та ст. 34 Конституції України.
Шановні читачі, читайте коментарі вдумливо, пам'ятайте, що автором коментарів можуть бути різні джерела.