| Банк | Покупка | Продажа | НБУ |
| USD | 39.800 | 40.300 | 43.729 |
| EUR | 40.000 | 41.000 | 50.542 |
| USD | 43.600 | 44.039 | 43.729 |
| EUR | 50.350 | 51.010 | 50.542 |
Київський метрополітен, побудований у розпал Холодної війни, проектувався як об’єкт подвійного призначення.
Як пише Фокус, станції глибокого залягання створювалися не лише для транспорту, а і як потенційні бомбосховища на випадок ядерного конфлікту.
У 1950-60-х роках у СРСР метро будували не лише як транспортну систему. Воно мало виконувати ще одну функцію - масове бомбосховище на випадок війни. Саме тому багато станцій у Києві прокладали дуже глибоко під землею. Деякі його станції розташовані на глибині понад 50-100 метрів, що значно збільшує шанси пережити вибухову хвилю або радіаційне забруднення.
Головні факти про захисні властивості метро:
Топ-3 найзахищеніші станції Києва (мова йде про станції глибокого залягання, де товща ґрунту та конструкція тунелів можуть значно зменшити вплив вибухової хвилі):
Експерти зазначають, що метро не є повноцінним автономним бункером. Станції допоможуть пережити критичні перші години після вибуху (найвищий рівень радіації та ударну хвилю), проте вони не мають систем тривалого життєзабезпечення - великих запасів води, їжі та автономної енергії на багато тижнів.
Загалом київська підземка може одночасно вмістити кілька сотень тисяч людей, що вже неодноразово підтверджувалося під час масованих ракетних обстрілів.
Проєктування освітлення в межах будівництва комерційної нерухомості: як уникнути конфліктів, переробок і зайвих витрат
Заборонено і буде заблоковано:
- реклама
- спам та шахрайство
- образи, дискримінаційні висловлювання
Редакція не модерує коментарі, відповідальність за зміст коментарів несе автор коментаря. Редакція Build Portal залишає за собою право не погоджуватись з думкою автора коментаря, проте надає свободу слова відповідно до ст. 21, 24 та ст. 34 Конституції України.
Шановні читачі, читайте коментарі вдумливо, пам'ятайте, що автором коментарів можуть бути різні джерела.