В Нижней Саксонии состоялась мировая премьера первого водородного поезда, который приступает к регулярным пассажирским перевозкам. На мероприятии присутствовали министр экономики и транспорта Нижней Саксонии, представители Министерства транспорта Германии, железнодорожного оператора EVB. В присутствии многочисленных гостей и прессы водородный поезд Coradia iLint производства компании Alstom прибыл на станцию.
Уже с 17 сентября, этот и еще один аналогичный поезд вводятся в коммерческую эксплуатацию и начнут перевозить пассажиров на регулярной основе. Поезда будут курсировать по маршруту Куксхафен (на берегу Северного моря) - Бремерхафен - Бремерферде - Букстехуде (в окрестностях Гамбурга). На данном примерно 100-километровом направлении водородные поезда Coradia iLint должны со временем заменить все дизельные поезда, которые здесь эксплуатриует компания EVB.
Новые поезда с низким уровнем шума и нулевым уровнем выбросов углекислого газа способны развивать скорость до 140 км/ч. Заправляться они будут с помощью мобильной водородной станции, которая будет находиться рядом со станцией Бремерферде. Одной заправки должно будет хватать для работы в течение целого дня или на 1000 км пути. Стационарная заправочная станция будет установлена после того, как Alstom поставит все 14 водородных поездов, предусмотренных контрактом с Министерством транспорта Нижней Саксонии.
На сегодняшнем мероприятии гендиректор Alstom Анри Пупар-Лафарж заявил, что запуск первого водородного поезда является революцией в транспорте, а его компания готова теперь к серийному производству таких машин.
Между тем подобные поезда привлекают все больше внимания во всем мире. Так, рассматривает возможность покупки водородных поездов канадский железнодорожный оператор пригородного сообщения Go Transit. А австрийская компания Zillertalbahn, эксплуатирующая железную дорогу в регионе Тироль, заказала пять водородных поездов у Stadler. Но Stadler планирует выпустить прототип водородного поезда для Zillertalbahn только к 2020 году.
Источник: ЦТС
_1.jpg)
Заборонено і буде заблоковано:
- реклама
- спам та шахрайство
- образи, дискримінаційні висловлювання
Редакція не модерує коментарі, відповідальність за зміст коментарів несе автор коментаря. Редакція Build Portal залишає за собою право не погоджуватись з думкою автора коментаря, проте надає свободу слова відповідно до ст. 21, 24 та ст. 34 Конституції України.
Шановні читачі, читайте коментарі вдумливо, пам'ятайте, що автором коментарів можуть бути різні джерела.