Як знизити вартість цементобетонних доріг за рахунок підвищення їх якості (ІНФОГРАФІКА, ВІДЕО)

23 березня 2023 року відбувся Форум «Відновлення інфраструктури. Дороги. Мости», в ході якого ТОП-менеджмент компанії Penetron Ukraine розповів про те, як знизити вартість цементобетонних доріг за рахунок підвищення їх якості.

Технологія будівництва доріг із застосуванням цементобетонних покриттів використовується у світі вже понад 50 років, вона знайшла застосування в країнах з різними кліматичними умовами.

Обʼєкти інфраструктури є складними і вартісними в будівництві. Їх спорудження потребує наявності великого досвіду, в тому числі в підборі правильних матеріалів.

Дивіться відео виступу експертів Penetron Ukraine,
дізнайтесь більше, про сучасні технології будівництва цементобетонних доріг

Penetron – працюючи в більш, ніж 120 країнах світу, має великий досвід участі у різноманітних проектах, в тому числі і інфраструктурних: зведенні доріг, мостів, тунелів, естакад.

«Стан доріг в Україні завжди був незадовільним, що значно знижувало наш транзитний та туристичний потенціал. За період війни ситуація погіршилася в рази. Проте ми рухаємося до Перемоги, а отже і до комплексної відбудови держави в цілому і транспортної інфраструктури зокрема. Наразі відновленню підлягають 25 тис км доріг та 340 мостів» - Олександр Капилов, співзасновник та комерційний директор ТОВ «Пенетрон Україна»

Комерційний директор ТОВ «Пенетрон Україна» повідомив, що низька популярність цементобетонних доріг в Україні була обумовлена в першу чергу корупційними складовими, які “ прикривали” рядом аргументів:

• «ЦБД значно дорожчі від асфальтових» - вартість будівництва ЦБД менша на початковому етапі на 20% і знижується до 61% в період експлуатації 20 років.
• «ЦБД неможливо ремонтувати» - ремонт відбувається  так, як і асфальтобетонних доріг, а термін «ямковий ремонт» відсутній з 2020 року.
• «В Україні недостатньо цементу для будівництва доріг» - цемент є, за 2021 рік – ріст виробництва цементу склав понад 17%. Потужності заводів дозволяють, за потреби, й надалі нарощувати  виробничі обʼєми.
• «ЦБД немає кому проектувати і будувати» - є проектні установи та будівельні компанії.
• «В Україні немає техніки для будівництва ЦБД» - техніка є, можна брати в оренду, для місцевих доріг достатньо віброрейки.

Також Олександр розповів про технічні та економічні переваги бетонних доріг.

«Бетон за своєю структурою є високопористим матеріалом, що має високі показники водопоглинання. Саме зниження водопоглинання робить конструкцію із бетону, в тому числі і дорожнє полотно, довговічним. Для цього у багатьох країнах світу використовують різноманітні домішки, в тому числі одна із домішок називається Penetron Admix» - Ольга Ворона, співзасновниця та  директорка ТОВ «Пенетрон Україна».

Penetron Admix передбачає комплексний захист бетону від таких руйнівних факторів, як: температурні коливання (замерзання), корозія арматури, хімікати, карбонізація, ASR (лужно-кремнеземна реакція).

Всі ці фактори повʼязує між собою вода, що присутня в кожному із процесів.

Підсумовуючи сказане, Ольга повідомила, що цементобетонні дороги стають втричі біль привабливими в порівнянні з асфальтобетонними дорогами, якщо проаналізувати всі переваги.

Penetron Admix широко застосовується для будівництва важливих інфраструктуриних об'єктів в усьому світі. Його застосування при будівництві мостів, тунелів та аеропортів підтвердило свою ефективність. 

«Ми домовились безпосередньо з американським заводом, з власником цього бренду Penetron, про те, що ми будемо напряму постачати матеріали з США. Вже з липня минулого року ми возимо матеріали з США, матеріали постійно є на складах в Києві.

Є в нас плани, можливо вони дуже грандіозні, але з власником були проведені переговори і була досягнута початкова домовленість про будівництво заводу Penetron в Україні після закінчення війни. Тому я сподіваюсь, що ми перейдемо до будівництва цементобетонних доріг і будемо додавати туди домішку українського виробництва», - повідомила Ольга Ворона, співзасновниця та директорка ТОВ «Пенетрон Україна».

Джерело: Build Portal
Інформацію опубліковано на правах реклами